Honda HR-V 2023 vs Honda CR-V 2023 : quand deux forces en présence s’affrontent
18 août 2022,
Habituellement, nous prenons le temps de comparer un de nos modèles à ceux de la concurrence pour vous faire découvrir ses avantages, sa supériorité. Faisons cette fois exception à cette règle pour mettre en opposition deux modèles que l’on vous propose, soit le Honda HR-V 2023 et le Honda CR-V 2023.
Pourquoi ? Parce que, chose rare, les deux sont entièrement nouveaux pour 2023. Ainsi, Honda vous donne le choix entre deux modèles à la fine pointe de la technologie. Ne vous reste qu’à faire le choix difficile entre l’un ou l’autre.
Voyons quelques éléments qui vont peut-être vous aider à trancher.
La puissance ?
Êtes-vous à la recherche de performance ? Si oui, vous allez peut-être préférer le CR-V, car il est pourvu d’un moteur 4-cylindres turbo 1,5 litre offrant 190 chevaux et 179 livres-pieds de couple. Le HR-V, en revanche, profite désormais du moteur de la Honda Civic, soit un 4-cylindres de 2 litres qui suggère 158 chevaux et 138 livres-pieds de couple. Les deux œuvrent de concert avec une boîte CVT.
Le CR-V en offre donc plus, il est plus lourd. Le HR-V, plus compact, est plus maniable et agile. Pour en avoir le cœur net, un conseil ; essayez les deux modèles en concession.
L’espace de rangement
Si vous avez besoin de beaucoup d’espace de rangement, c’est avec le CR-V que vous allez trouver chaussure à votre pied. Qu’on se comprenne, ce que propose le HR-V est excellent avec un volume total de 1559 litres. Toutefois, si vos besoins sont plus grands, sachez que le CR-V propose un espace total de 2166 litres. Avec la deuxième rangée de sièges en place, ça se chiffre à 1113 litres, un peu moins que le volume du HR-V avec la deuxième banquette couchée.
Conséquemment, si l’espace est une priorité, c’est le CR-V qu’il vous faut.
Hybride ?
Le nouveau Honda HR-V 2023 ne sera pas proposé en configuration hybride, mais ce sera le cas pour le CR-V. Si vous souhaitez l’économie d’essence ultime, c’est avec cette version du modèle que vous allez la trouver. Honda n’a pas partagé de chiffres encore, mais on s’attend à une moyenne combinée de quelque 6 litres aux 100 kilomètres.
Le HR-V fait très bien, encore une fois, mais on ne peut pas comparer une motorisation traditionnelle à une approche hybride en fait d’efficacité.
Le dynamisme
Les deux nouveaux modèles profitent de châssis revus, améliorés et renforcés, structurellement. Pour l’expérience la plus dynamique et sportive, il faut se rabattre sur le HR-V en raison de son format plus compact… et parce qu’il repose désormais sur le châssis de la Civic. Vraiment, son comportement n’a rien à avoir avec celui du modèle remplacé.
Pour le reste, les modèles font jeu égal, tant en matière de qualité de construction et de finition que de niveaux d’équipement et de fiabilité. Le HR-V est moins cher, pour ceux qui veulent économiser quelques dollars de plus, mais la valeur de revente est excellente dans les deux cas.
On le répète, pour en avoir le cœur net, un essai successif des deux modèles est probablement ce qui va nous aider à trancher le débat.
