Honda Civic 2022 Hatchback vs Toyota Corolla Hatchback 2022 : dans une classe à part
18 août 2021,
Dans le domaine automobile, les comparaisons sont inévitables. Lorsque deux produits œuvrent dans la même catégorie, la comparaison est obligatoire. C’est la façon dont nous avons de vérifier quel véhicule se veut le plus intéressant.
Et cette année, avec le renouvellement de la Civic, il est tout naturel d’analyser de quelle façon la vedette de Honda se mesure vis-à-vis ses principales rivales. La bonne nouvelle, c’est que la compagnie qui lui a donné vie peut dormir sur ses deux oreilles ; la concurrence a encore du travail à faire, à commencer par celle qui vient de Toyota.
La Corolla Hatchback 2022 est une excellente voiture, mais elle ne tient pas la route face à la nouvelle Civic Hatchback 2022. Voici quatre points de comparaison qui le prouvent.
1 — La conduite
La première chose qui saute aux yeux lorsqu’on empoigne le volant des deux modèles de façon successive, c’est à quel point la Civic est difficile à prendre en défaut. Son équilibre est impressionnant, sa direction est précise et son freinage solide. C’est également le cas avec la Corolla, mais la sensation qui est transmise au conducteur n’est pas aussi facile à ressentir. En somme, on apprécie davantage l’expérience au volant de la Civic.
2 — Le volume de chargement
Avec un modèle à Hayon, on recherche de l’espace pour le chargement. Autrement, on opterait pour la version berline. Avec la Civic Hatchback 2022, on jouit d’un volume beaucoup plus généreux qu’avec la Corolla Hatchback 2022. Avec les sièges en place, la différence est d’environ 200 litres, ce qui est énorme. Avec la deuxième banquette rabattue, l’écart est encore plus important (les chiffres officiels demeurent à venir pour la Civic à hayon). Pour le côté pratique du modèle, donc, avantage Honda.
3 — La planche de bord
Avec n’importe quel véhicule, la majorité du temps qu’on passe en sa compagnie, c’est derrière le volant. Voilà qui rend le design et la conception de la planche de bord une grosse affaire. Avec la Civic, on a droit au nec plus ultra, car les stylistes ont conçu le cocon de ce modèle de 11e génération avec une priorité en tête ; placer le conducteur au centre de l’action. Ainsi, tout nous tombe dans la main comme par magie lorsqu’on monte à bord et la position de conduite frise la perfection.
La sensation n’est pas désagréable à bord de la Corolla, mais pourquoi se contenter de moins ?
4 — La puissance
Les versions régulières des Civic et Corolla ne sont pas des bombes axées sur la performance, mais on aime toujours profiter d’une voiture capable d’accélérations vives et d’une habileté naturelle à effectuer des dépassements. Avec la Corolla, le 4-cylindres de 2 litres nous permet de bien nous en tirer grâce à ses 169 chevaux et 151 livres-pieds de couple. Il doit cependant plier l’échine devant le 4-cylindres turbo de 1,5 litre de la Civic, lui qui livre 180 chevaux et 177 livres-pieds de couple. Et une célérité sans égal à l’exécution, ce qui manque à la Corolla.
Nous pourrions poursuivre longuement. La nouvelle Civic est à ce point dans une classe à part.
