Honda Civic Type R 2023 : enfin parmi nous

L’an dernier, lorsque Honda a dévoilé la Civic, on savait que d’autres variantes allaient suivre, notamment le modèle 5-portes, la variante Si, ainsi que le modèle le plus puissant de la famille, la Type R.

Il a fallu montrer beaucoup de patience, car chaque déclinaison est tranquillement arrivée sur le marché. Si bien que les débuts de la Type R se produisent une année après les premiers pas de la 11^e génération de la Civic.

Ce n’est plus grave, car le modèle est enfin arrivé en concession. Et considérant ce qu’on nous offre avec cette Civic Type R, on va rapidement oublier le temps qu’elle a mis à nous parvenir.

Question de se rafraîchir la mémoire, voici ce que cette variante unique de la Civic vous propose.

La mécanique

Évidemment, ce qui intéresse tout le monde avec une Type R, c’est la puissance de la mécanique. Le moteur 4-cylindres turbo de 2 litres est de retour, mais incroyablement, il propose encore plus de puissance.

En gros, grâce à des améliorations au turbo en tant que tel, ainsi qu’à la tubulure d’admission et au système d’échappement, on a réussi à gagner 9 chevaux et 15 livres-pieds de couple par rapport au modèle sortant. Ainsi, la nouvelle Civic Type R va proposer 315 chevaux et 310 livres-pieds de couple.

Mais ce n’est pas tout. On a aussi amélioré le refroidissement du freinage. Ceux qui vont se rendre sur piste vont pouvoir exploiter la voiture avec encore plus d’efficacité. On a aussi amélioré le refroidissement du moteur en faisant croître la grille avant, le radiateur, ainsi que le ventilateur.

Des subtilités, mais qui se vivent à fond derrière le volant.

La Civic Type R va reposer sur des pneus Michelin Pilot Sport 4. Ces derniers sont disposés légèrement différemment, en ce sens où la voiture a vu son empattement s’allonger de 1,4 pouce, alors que ses voies ont cru de 1,0 pouce à l’avant, puis de 0,75 pouce à l’arrière. Le résultat ? Une voiture mieux plantée au sol et offrant un centre de gravité plus bas.

À l’intérieur, la recette est la même qu’à bord de la Civic, sauf qu’on a droit au nec plus ultra de la gamme en fait de matériaux. La plaque numérique qui identifie votre modèle est toujours présente, cette fois au tableau de bord plutôt qu’à la console. La qualité est bien sûr au rendez-vous, comme c’est toujours le cas avec les habitacles que concocte Honda.

Venez découvrir cette Civic Type R en concession. Laissez-vous renverser.