Décryptage de chaque version du Honda Pilot 2026
27 mars 2026,
Le Honda Pilot 2026 arrive chez les concessionnaires canadiens avec cinq versions bien équipées, toutes dotées du rouage intégral i-VTM4. Chaque version s'adresse à un type d'acheteur différent : de la famille qui cherche un VUS spacieux et fiable à celle qui veut s'aventurer hors des sentiers battus.
Le Pilot 2026 partage le même moteur V6 de 3,5 litres sur toutes les versions - 285 chevaux et 262 lb-pi de couple - jumelé à une transmission automatique à 10 rapports. Ce qui varie d'une version à l'autre, c'est l'équipement, le style et les capacités hors route.
Tableau comparatif des versions
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Version |
Prix de départ |
Consommation combinée |
Caractéristique clé |
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Sport |
55 550 $ |
11,0 L/100 km |
Point d'entrée bien équipé |
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EX-L |
58 150 $ |
11,0 L/100 km |
Confort et commodités rehaussés |
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TrailSport |
61 650 $ |
11,8 L/100 km |
Capacité hors route authentique |
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Touring |
64 900 $ |
11,2 L/100 km |
Luxe et technologie avancée |
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Black Edition |
66 400 $ |
11,2 L/100 km |
Style haut de gamme distinctif |
Sport : le point de départ bien équipé
La version Sport s'adresse aux familles qui veulent un VUS à trois rangées capable sans payer pour des équipements supplémentaires qu'elles n'utiliseront pas. À 55 550 $, c'est le prix d'entrée dans la gamme Pilot, mais elle offre un équipement généreux.
Tous les Pilot 2026 incluent maintenant un écran tactile de 12,3 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et un affichage numérique du conducteur de 10,2 pouces. La version Sport reçoit également les barres de toit livrables de série pour 2026, ce qui facilite le transport de kayaks ou de coffres de toit.
Le système Honda Sensing couvre l'ensemble des fonctions de freinage automatique et d'avertissement de collision - tout de série, même sur la version Sport. Le rouage intégral i-VTM4 peut envoyer jusqu'à 70 % du couple aux roues arrière et répartir 100 % de ce couple à la roue arrière gauche ou droite pour améliorer la tenue de route dans les virages.
La consommation de carburant est estimée à 11,0 L/100 km en conduite mixte, ce qui est compétitif pour un VUS à trois rangées avec rouage intégral.
EX-L : confort et commodités rehaussés
La version EX-L ajoute 2 600 $ au prix de la Sport et s'adresse aux acheteurs qui veulent plus de confort et de commodités pour les longs trajets. Cette version ajoute des sièges en cuir, un hayon électrique et des sièges avant chauffants.
L'EX-L conserve la même consommation de carburant que la Sport (11,0 L/100 km combiné) et gagne deux modes de conduite supplémentaires : Sable et Sentier. Ces modes optimisent les capacités hors route du Pilot sans nécessiter l'équipement TrailSport complet.
Si vous prévoyez utiliser votre Pilot principalement sur la route avec des escapades occasionnelles sur des chemins de gravier ou des terrains sablonneux, l'EX-L offre un bon équilibre entre confort quotidien et capacité tout-terrain.
TrailSport : capacité hors route authentique
Le Pilot TrailSport est conçu pour les familles qui veulent vraiment sortir des sentiers battus. À 61 650 $, cette version ajoute du matériel robuste spécifique : suspension surélevée réglée pour le hors route, plaques de protection en acier sous la caisse, et pneus tout-terrain qui améliorent la traction dans la terre, le sable, la boue et la neige.
La suspension surélevée augmente le débattement et améliore la qualité de conduite hors route sans sacrifier le confort sur la route. Les plaques de protection protègent les composants vitaux contre les dommages sur les sentiers.
Pour 2026, le TrailSport gagne une caméra à vue panoramique à 360 degrés (auparavant réservée aux versions Touring et Black Edition) et une nouvelle couleur exclusive : Vert cendré métallisé. La consommation de carburant grimpe légèrement à 11,8 L/100 km combiné en raison des pneus tout-terrain et de la suspension modifiée.
Si vous prévoyez utiliser votre Pilot pour des aventures familiales hors route - camping dans des sites éloignés, sentiers forestiers, terrains sablonneux - le TrailSport justifie son prix.
Touring : luxe et technologie avancée
Cette version ajoute des accents de sièges en Ultra-Suède avec coutures en diamant, de nouvelles roues en alliage de 20 pouces finies à la machine en gris requin, et la caméra à vue panoramique à 360 degrés.
L'habitacle plus silencieux du Pilot 2026 se fait particulièrement sentir sur la Touring, où les matériaux de qualité supérieure et l'insonorisation améliorée créent une expérience de conduite raffinée.
La consommation de carburant est estimée à 11,2 L/100 km combiné - légèrement plus élevée que la Sport et l'EX-L en raison des roues de 20 pouces, mais meilleure que la TrailSport.
Black Edition : style haut de gamme distinctif
Elle ajoute des roues en alliage de 20 pouces Berlina Black et des touches de style noir distinctives à l'intérieur et à l'extérieur.
Cette version partage le même équipement de luxe que la Touring - sièges en Ultra-Suède, caméra à 360 degrés, écran tactile de 12,3 pouces - mais avec une apparence plus audacieuse. La consommation de carburant reste à 11,2 L/100 km combiné.
Caractéristiques communes à toutes les versions
Peu importe la version que vous choisissez, tous les Pilot 2026 partagent la même plateforme rigide, le même moteur V6 de 285 chevaux, la même transmission automatique à 10 rapports et le même rouage intégral i-VTM4. Tous incluent également :
- Écran tactile de 12,3 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- Affichage numérique du conducteur de 10,2 pouces
- Capacité Wi-Fi intégrée
- Système Honda Sensing avec freinage automatique et avertissement de collision
- Système de freinage post-collision
- Cinq modes de conduite : Normal, Éco, Neige, Sport et Remorquage
- Contrôle de descente en pente
Les versions EX-L et supérieures ajoutent les modes Sable et Sentier.
Quelle version vous convient ?
Voici comment choisir :
Choisissez la Sport si vous voulez un VUS à trois rangées bien équipé avec toutes les technologies essentielles au meilleur prix. Parfait pour les familles qui utilisent leur Pilot principalement sur la route.
Choisissez l'EX-L si vous voulez plus de confort pour les longs trajets et les modes de conduite Sable et Sentier pour des aventures occasionnelles hors route.
Choisissez la TrailSport si vous prévoyez vraiment utiliser votre Pilot hors des sentiers battus. La suspension surélevée, les plaques de protection et les pneus tout-terrain font une différence réelle sur les sentiers.
Choisissez la Touring si vous voulez le maximum de luxe et de technologie avec une apparence raffinée et discrète.
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