| Groupe motopropulseur | DX | DX-G | SPORT | EX-L | Si | |||||
| Moteur i-VTECMD de 1,8 litre à 4 cylindres à SACT et à 16 soupapes | • | • | • | • | ||||||
| Moteur i-VTECMD de 2,0 litres à 4 cylindres à DACT et à 16 soupapes | • | |||||||||
| Puissance motrice (ch à r/min)† | 140 à 6 300 | 140 à 6 300 | 140 à 6 300 | 140 à 6 300 | 197 à 7 800 | |||||
| Couple (lb-pi à r/min)† | 128 à 4 300 | 128 à 4 300 | 128 à 4 300 | 128 à 4 300 | 139 à 6 100 | |||||
| Cylindrée (cc) | 1 799 | 1 799 | 1 799 | 1 799 | 1 998 | |||||
| Régime maximal (r/min) | 6 800 | 6 800 | 6 800 | 6 800 | 8 000 | |||||
| Émissions | Tier 2 Bin 5 | Tier 2 Bin 5 | Tier 2 Bin 5 | Tier 2 Bin 5 | Tier 2 Bin 5 | |||||
| Alésage et course (mm) | 81 x 87,3 | 81 x 87,3 | 81 x 87,3 | 81 x 87,3 | 86 x 86 | |||||
| Taux de compression | 10,5 à 1 | 10,5 à 1 | 10,5 à 1 | 10,5 à 1 | 11,0 à 1 | |||||
| Carburant recommandé | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire | Super | |||||
| † Les calculs de la puissance motrice et du couple respectent la SAE nette révisée en août 2004, procédures SAE J1349. | ||||||||||
| Transmission | DX | DX-G | SPORT | EX-L | Si | |||||
| Boîte automatique à 5 vitesses avec contrôle logique de l'inclinaison et verrouillage du convertisseur de couple | En option | En option | En option | En option | ||||||
| Boîte manuelle à 5 vitesses | • | • | • | • | ||||||
| Boîte manuelle à 6 vitesses à rapports rapprochés | • | |||||||||
| Système d'accélérateur électronique (Drive-by-Wire Throttle SystemMC) | • | • | • | • | • | |||||
| Traction avant | • | • | • | • | • | |||||
| Différentiel à glissement limité de type hélicoïdal | • | |||||||||
| Châssis | DX | DX-G | SPORT | EX-L | Si | |||||
| Roues de 15 po en acier avec enjoliveurs | • | |||||||||
| Roues légères de 15 po en alliage d'aluminium | • | |||||||||
| Roues de 16 po en alliage d'aluminium | • | • | ||||||||
| Roues de 17 po en alliage d'aluminium | • | |||||||||
| Pneus toutes saisons | P195/65 R15 | P195/65 R15 | P205/55 R16 | P205/55 R16 | P215/45 R17 | |||||
| Suspension avant de type MacPherson à levier de contrôle | • | • | • | • | ||||||
| Direction à crémaillère électrique à assistance variable (EPS) | • (b. man. seulement) | • | ||||||||
| Barres stabilisatrices avant et arrière | • | • | • | • | • | |||||
| Direction à crémaillère assistée | • | • (b. auto. seulement) | • | • | ||||||
| Freins assistés à disque ventilé à l'avant, à tambour à l'arrière | • | • | ||||||||
| Freins assistés à disque ventilé à l'avant, à disque plein à l'arrière | • | • | • | |||||||
| Suspension arrière à double fourchette à bras réactif | • | • | • | • | ||||||
| Suspension avant de type MacPherson à levier de contrôle de type sport | • | |||||||||
| Suspension arrière à double fourchette à bras réactif de type sport | • | |||||||||
| Sièges et garnitures | DX | DX-G | SPORT | EX-L | Si | |||||
| Siège conducteur à hauteur réglable manuellement | • | • | • | • | • | |||||
| Protège-tapis | • | • | • | • | • | |||||
| Dossier arrière rabattable | • | • | ||||||||
| Dossier arrière divisé 60/40 rabattable | • | • | • | |||||||
| Sièges avant chauffants | • | |||||||||
| Sièges garnis de cuir | • | |||||||||
| Volant gainé de cuir | • | • | • | |||||||
| Accoudoir central du siège arrière | • | • | • | |||||||
| Cote de consommation* (l/100 km) | DX | DX-G | SPORT | EX-L | Si | |||||
| Boîte automatique (ville/autoroute) | 8,2/5,7 | 8,2/5,7 | 8,2/5,7 | 8,2/5,7 | ||||||
| Boîte manuelle (ville/autoroute) | 7,4/5,4 | 7,4/5,4 | 7,4/5,4 | 7,4/5,4 | 10,2/6,8 | |||||
| Consommation de carburant à titre indicatif seulement. Peut varier en fonction de l'utilisation et des accessoires. Voyez votre concessionnaire pour les plus récentes données ÉnerGuide publiées par Ressources naturelles Canada (lorsque disponibles). | ||||||||||
| Caractéristiques de sécurité | DX | DX-G | SPORT | EX-L | Si | |||||
| Ceintures de sécurité à 3 points de fixation avec prétendeurs avant | • | • | • | • | • | |||||
| Freins antiblocage (ABS) aux 4 roues avec répartition électronique de la puissance de freinage (EBD) | • | • | • | • | • | |||||
| Système de retenue active d'appuie-tête aux sièges avant | • | • | • | • | • | |||||
| Structure de carrosserie à compatibilité avancéeMC (ACEMC) | • | • | • | • | • | |||||
| Serrures de sécurité à l'arrière pour enfants | • | • | • | • | • | |||||
| Coussins gonflables avant (SRS) à 2 étapes et à 2 seuils | • | • | • | • | • | |||||
| Coussins gonflables avant latéraux à système de détection de la position de l'occupant (OPDS) du siège avant droit | • | • | • | • | • | |||||
| Système antivol immobilisateur | • | • | • | • | • | |||||
| Fixations à ancrage inférieur et courroies pour siège d'enfant (LATCH) | • | • | • | • | • | |||||
| Rideaux gonflables latéraux | • | • | • | • | • | |||||
| Assistance à la stabilité du véhicule (VSAMD) avec traction asservie | • | • | ||||||||
| Confort et commodité | DX | DX-G | SPORT | EX-L | Si | |||||
| Prise(s) de courant de 12 V | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | |||||
| Système de climatisation avec filtration d'air | En option | • | • | • | • | |||||
| Odomètre numérique | • | • | • | • | • | |||||
| Totalisateur journalier numérique | • | • | • | • | • | |||||
| Indicateur de la température extérieure | • | • | • | |||||||
| Pochettes dans les portes avant et arrière | • | • | • | • | • | |||||
| Porte-gobelets avant | • | • | • | • | • | |||||
| Aide-mémoire d'entretien | • | • | • | • | • | |||||
| Lampes de lecture | • | • | • | |||||||
| Compartiment de rangement multifonctionnel dans la console centrale | • | • | • | • | • | |||||
| Glaces électriques | • | • | ||||||||
| Glaces électriques avec touche d'abaissement et de relèvement automatique de la glace avant gauche | • | • | • | |||||||
| Serrures électriques programmables automatiques | • | • | • | • | ||||||
| Porte-gobelets arrière | • | • | ||||||||
| Conduits de chauffage à l'arrière | • | • | • | • | • | |||||
| Système d'entrée à distance | • | |||||||||
| Système d'entrée à distance avec commande d'ouverture du coffre | • | • | • | |||||||
| Commande à distance d'ouverture du volet du réservoir | • | • | • | • | • | |||||
| Sonnerie d'avertissement pour le port de la ceinture de sécurité | • | • | • | • | • | |||||
| Commandes du programmateur de vitesse sur le volant | • | • | • | • | ||||||
| Colonne de direction inclinable et télescopique | • | • | • | • | • | |||||
| Essuie-glace intermittents variables | • | • | • | |||||||
| Essuie-glace à balayage intermittent à 2 vitesses | • | • | ||||||||
| Divertissement | DX | DX-G | SPORT | EX-L | Si | |||||
| Chaîne sonore AM/FM/CD de 160 watts, compatibilité avec les fichiers MP3 et Windows MediaMD Audio et 4 haut-parleurs | • | • | • | |||||||
| Chaîne sonore AM/FM/CD de 160 watts, compatibilité avec les fichiers MP3 et Windows MediaMD Audio et 6 haut-parleurs | • | |||||||||
| Chaîne sonore AM/FM/CD Premium de 350 watts, compatibilité avec les fichiers MP3 et Windows MediaMD Audio et 7 haut-parleurs | • | |||||||||
| Antivol de la chaîne sonore | • | • | • | • | • | |||||
| Antenne intégrée dans la lunette arrière | • | • | • | • | • | |||||
| Prise d'entrée auxiliaire et MP3 | • | • | • | • | ||||||
| Commandes de la chaîne sonore sur le volant | • | • | ||||||||
| Caisson de graves | • | |||||||||
| Port pour appareils USB | • | • | • | |||||||
| Dimensions | DX | DX-G | SPORT | EX-L | Si | |||||
| Volume utilitaire (l) | 340 | 340 | 340 | 340 | 340 | |||||
| Poids à vide – b. man./b. auto. (kg)‡ | 1 200/1 228 | 1 218/1 239 | 1 226/1 256 | 1 252/1 281 | 1 345 | |||||
| Réservoir de carburant (l) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |||||
| Garde au sol (mm) | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | |||||
| Dégagement à la tête – avant/arrière (mm)‡ | 1 | 1 | 967/931 | 967/931 | 967/931 | |||||
| Hauteur (mm) | 1 435 | 1 435 | 1 435 | 1 435 | 1 435 | |||||
| Dégagement aux hanches – avant/arrière (mm) | 1 317/1 296 | 1 317/1 296 | 1 317/1 296 | 1 317/1 296 | 1 317/1 296 | |||||
| Dégagement pour les jambes – avant/arrière (mm) | 1 5/61 | 1 5/61 | 1 5/61 | 1 5/61 | 1 5/61 | |||||
| Longueur (mm) | 4 504 | 4 504 | 4 504 | 4 504 | 4 504 | |||||
| Volume habitable (l)‡ | 2 574 | 2 574 | 2 502 | 2 502 | 2 502 | |||||
| Dégagement aux épaules – avant/arrière (mm) | 1 365/1 332 | 1 365/1 332 | 1 361/1 329 | 1 361/1 329 | 1 361/1 329 | |||||
| Voie – avant/arrière (mm) | 1 499/1 528 | 1 499/1 528 | 1 499/1 528 | 1 499/1 528 | 1 499/1 528 | |||||
| Empattement (mm) | 2 700 | 2 700 | 2 700 | 2 700 | 2 700 | |||||
| Largeur (mm) | 1 752 | 1 752 | 1 752 | 1 752 | 1 752 | |||||